随着新能源汽车产业链的持续火爆，电池安全问题非常关注，而当电池单位体积内的包含的能量不断的提高，它的安全风险更加加剧，而电池的内部和外部的滥用条件是造成其发生热失控的根本原因，对于车用电池包里有成百上千支电池，如果一只发生热失控可能会引起热失控扩散，造成电池系统的燃烧或整车起火的风险。
电池是新能源汽车的核心零部件，如何在提升单位体积内的包含的能量的同时，实现安全可靠的动力电池技术方案，成为行业关注的焦点。
电池及电池系统检验测试要求大致上可以分为：机械安全性、环境安全性与电性能安全性。其中，机械安全分为振动、机械冲击、跌落、翻转、模拟碰撞、挤压等;环境安全性包含温度冲击、湿热循环、海水浸泡、外部火烧、盐雾、高海拔;电性能安全性涉及过温保护、短路保护、过充电保护、过放电保护。
整套电池测试设备就是按GB 31241-2014《便携式电子科技类产品用锂离子电池和电池组 安全要求》、UN38.3《锂电池及电池组测试标准规章》、《GB/T31485-2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》、GB38031-2020标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等对各项电池测试标准对新能源电池进行过充电、过放电、短路、跌落、加热、针刺、挤压、海水浸泡、温度循环，低气压，外部火烧，抛射，热失控，跌落等安全性试验，在规定时间内做到不容易起火、爆炸、漏液才是合格安全的。
国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布了有关现代车辆安全的网络安全最佳做法的更新。此更新的时间及其新建议表明汽车行业在网络安全方面正在出现重大变化。尽管NHTSA文件提供了非约束性指南，但该更新与两个具有约束力的新的欧盟汽车网络安全法规保持一致。联合国欧洲经济委员会（UNECE）世界统一车辆法规论坛（WP.29）于2020年6月通过了这些法规，并于2021年1月生效。 欧盟新法规的第一个要求汽车制造商在其整个生命周期中将网络安全实践纳入其组织、开发过程以及对汽车网络安全的支持。第二项法规要求制造商支持软件更新，并且假如发现漏洞，则要支持软件管理系统以跟踪要更新的软件。这些法规还要求维护文档，以便第三方可以确认遵循了网络安全实
基于排放标准提高、各地限行限牌政策等用车环境的变化，近些年来，以电动汽车为主的新能源汽车在市场中所占份额节节攀升。随着电动汽车保有量的提升，与之相关的问题也随之而来。例如，关注度极高的涉及车辆及人身安全的自燃问题。 近一段时间以来，电动汽车自燃事故已然发展成为行业内外的一个关注热点问题。究其根源，多数的电动汽车自燃事故问题出在了电池或充电器方面。尤其是在车辆充电过程中，发生自燃事故概率更高些。据报道，在深圳市去年曝出的8起新能源物流车自燃事故中，其中有4辆车是在充电过程中发生自燃。 对此，作为内燃机、混合动力以及电动汽车清洁高效技术解决方案的供应商，博格华纳日前推出了一款先进的OBC（On-board Bettery Ch
“前不久，我们在张家付了49辆氢燃料电池公交车。下一步，张家口市计划结合2022年冬奥会，将相当比例的公交车替换为氢燃料电池客车。” 日前，在清华大学召开的氢能产业高质量发展创新论坛上，北汽集团总经理张夕勇透露，面向2022年北京冬奥会，北汽正在开发续驶里程超过450公里的第四代氢燃料电池客车，以及续航里程超过350公里的第二代氢燃料电池物流车。 与之相关的另一则新闻是，《日本经济新闻》报道称，日产宣布暂停与戴姆勒及福特合作开发燃料电池车的计划，将力量集中于发展 电动汽车 。曾经备受热捧的氢燃料电池技术，在其大本营日本遭遇了发展瓶颈。 氢燃料电池车的逐步发力，会对发展势头正火的电动汽车形成威胁吗？为何氢燃料电池汽车在国外会被“
特斯拉上海超级工厂已经在上海市浦东新区人才市场开始招聘员工，一天面试人数高达500人。据悉本次招聘主要招聘工厂技师、班组管理类岗位，涉及总装生产、总装设备、涂装生产、焊装设备、焊装生产、冲压车间、设施运营、物流部、质量部等几大部门。 特斯拉的“3号超级工厂”在今年1月份正式动工，并计划在今年夏天之前完成建筑工程。最近，无人机视频更新显示，这座大型工厂的建设已经接近完成，这是在短短6个月内完成的一项令人难以置信的壮举。 在特斯拉股东大会上，特斯拉CEO埃隆·马斯克表示，特斯拉上海工厂将在今年夏天如期完成建筑工程，他认为这是有史以来建设速度最快的汽车制造工厂。 在7月2日举办的“深化改革扩大开放—全方面提升上海城市能级和核心
新公司将致力于电动汽车的电池系统和产品的设计、开发和策划 中国上海2023年10月24日 -- Blackstone 与其投资的公司 Interplex（一家设计制造创新型定制机械电子互连产品的全球领先企业）合作，宣布战略性推出 ENNOVI。 据悉这是一家全新的移动电气化解决方案企业，能为下一代电动汽车 (EV) 的电池、电源和信号系统提供设计、开发和策划的创新型互连解决方案。ENNOVI 的推出标志着 Interplex 核心业务的战略重组转型迎来巅峰，从而能为客户提供更优质的服务。作为一家全新的独立公司，ENNOVI 将专注于汽车电气化解决方案，并由 Stefan Rustler 担任首席执行官。 ENNOVI 始
近日，毕马威(KPMG)发布了第13份全球汽车业高管人员年度调查报告，报告说明，超过一半受访者认为，到2016年，中国汽车市场将会是金砖四国中供过于求问题最严重的国家。据悉，该调查访问了全球200名汽车业高管人员，受访者中47.5%以欧洲、中东及非洲为基地，亚太区31%；美洲21.5%，受访公司中，有97.5%的年营业额在1亿美元以上。 关于中国汽车产能“结构性过剩”的担忧在国内业界一直存在。据统计，2015年中国汽车产能将达到3250万辆，这在某种程度上预示着三年后，汽车年销量要增长一倍。而从去年的状态来看，中国汽车业正在进入增速回落期。 同时，在新兴汽车技术方面，调查指出，来自金砖四国的受访者认为燃料电池汽车将最受消费者欢迎
全球汽车厂商正在美国扩大新能源汽车业务。据悉，本田将于2016年郑重进入燃料电池车领域，通用汽车与特斯拉则展开了价格攻势，日产汽车则以增加车型的手段吸引更加多的顾客层。 尽管目前由于油价走低，大型车销售势头强劲，但从长远来看，各制造商却不得不为新能源汽车时代的到来而未雨绸缪。 在此前北美国际车展上，本田推出了一款燃料电池汽车“FCV概念”，并宣布这款车型将在2016年3月于日本本土销售后在美国上市。据介绍，该款车充满所需氢燃料仅需3分钟，最大里程可达480公里。 丰田也在大量生产去年年底推向市场的燃料电池车“未来”，将燃料电池车视为未来新能源汽车的主力军。据丰田北美分公司的副社长鲍勃·卡特透露，2
散漫说，纯电动汽车高压部件包括电池、电驱、电力电子及充电部件。本文通过一系列分析纯电动汽车高压架构功能要求，对比目前典型纯电动汽车高压电气架构，提出了一种全新高压架构设计的具体方案。以下为正文。 1 纯电动汽车高压电气架构功能要求 图1 高压电气原理图 纯电动汽车高压部件包括电池、电驱、电力电子及充电部件。如图1所示，电池是整个高压系统的能源，为电驱及电力电子部件提供能量。充电系统包括慢充和快充，为电池提供能量。合理的高压部件方案及集成设计，可以优化整个高压系统的导线、继电器、熔断丝及接插件数量。另外，整个高压架构需满足高压安全要求，高压互锁、主被动放电、绝缘监测、预充电、继电器监测和线路保护等功能，合理的设计可满足安全的需求并实现成
高压电气架构设计方案 /
无损伤快充方案
双向DCDC变换器的研究
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